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68岁成都机车厂工业遗址文艺“变身” 一公里空中观光走廊等你打卡

“工业范”+“文艺风”,成都又多了一处个性十足的文旅地标。4月17日,位于成都成华区二仙桥片区的机车车辆厂,以崭新面貌正式亮相。红砖房、高烟囱,镂空钢架、火车头,这个被成都市纳入《工业遗产保护利用实施规划》的工业遗址,在城市更新中多处工业一直都得了保护和利用。

艺术感十足的机车公园、鲜花盛开的无顶厂房、一公里空中观光走廊以及能演奏儿歌的重金属“音乐盒”等景点都将陆续向公众正式开放。


“八里庄至二仙桥一带,这里曾是老东郊的仓储物流企业最集中区,以前因为基础设施薄弱、产业业态低端、城市形态老旧,区域发展缓慢。现在这里已经大变样,吸引了中车共享城、完美文创公园等大批文创产业项目的集聚。”成都市成华区公园城市建设和城市更新局局长、东郊文化创意功能区管委会主任马健伟介绍,这里正在推动工业遗存保护性再造、产业化改造、景区化营造、社区化塑造,同步还将实施工业遗存周边风貌整治、配套提升和场景构建,加快打造一批工业风、时尚范的文创文旅融合新地标和潮流娱乐消费新街区。


68年历史工业遗址大改造  中国工程院院士领衔设计


算起来,成都机车车辆厂已经68岁了。


1951年,为配合成渝铁路修建,铁道部选址成都二仙桥建设新中国第一座铁路工厂——铁道部成都机车车辆厂,这里试修出第一台东风型内燃机车,成为全国第一个转修内燃机车的工厂。2017年8月31日,随着成都机车厂最后一辆机车下线,老生产区退城入园整体搬迁至新都石板滩后,老厂区共腾退了769亩土地待开发。


这里是成都东郊文化创意功能区重要组成部分,同时也是工业遗址,应该如何开发打造?


成都市成华区相关负责人介绍,机车厂的改造开发邀请了中国工程院院士、国家设计大师崔愷,由他领衔,以传承工业文化历史为目标,对工业遗址进行综合研究和改造设计。


“在设计中我们突出了文化、交通、服务、生态四个方面的共享,打造以工业遗产保护利用和TOD开发为触媒的共享微城市。”项目改造方中车置业规划建筑高级经理牛茜告诉记者,在生态共享上,将保留原生景观,通过绿色建筑,打造国际化社区;交通共享上,契合TOD开发,以公共交通为导向,结合原有道路,为市民提供更便利更全面的公共交通和中车最美地铁点;文化共享上,将延续传承原有文化,让后来人可共享。



打造一公里空中观光走廊  “穿越”工业记忆和都市文明


废旧的火车底盘加上转换轴再焊上凹凸不平的打点,变成了重金属音乐盒,还能奏出儿歌来。古老的月台旁,一节火车车厢停靠在侧,外面是炫酷的艺术涂鸦。这是一个改装后的车厢书吧,能让市民在1951年的工业记忆和2019年的都市现代文明中来回“穿越”。


而一条一公里左右的空中观光走廊,不仅能俯瞰1.5公里的铁轨创意路,遥望20多米高的红砖“双烟囱”,还能体验书吧、茶吧、艺廊等多样的“车厢生活”。


“改造的理念是保护和再开发。”中车置业(成都)有限公司副总经理李海斌告诉记者,将先对工业遗址部分进行改造,打造众多具有年代感的公共活动空间,工业遗址改造完成5年后将全部移交当地政府。


据了解,机车车辆厂范围内涉及3处工业遗产点位:机车车辆厂办公楼、联合厂房以及灯光球场。目前已经对外开放的中车艺展中心、四季花园、机车公园等,在改造时保留了大量的工业文化痕迹,将工业遗产与公共交通相结合,延续工业记忆。



进出城大通道  蜀龙路五期断点正在打通


作为成都市最大的连片更新改造区域,二仙桥片区的交通规划一直广受关注,尤其是几年前启动的连接新都区的蜀龙路五期建设,穿越机车厂的最后一个断点迟迟没打通。


“机车厂的搬迁为这条骨干道路的形成提供了必要条件。”马健伟告诉记者,目前蜀龙路五期最后一个断点正在铺设路面,整个工程已进入收尾阶段,与此相连的仙韵二路等新建城市路网基本形成。


“这个断点打通后,将成为新都到成华区乃至市中心的进出城大通道。”马健伟说,该项目起于建设北路三段,止于物流大道,全长2.2公里,宽40米,总投资3.2亿元。


来源:封面新闻


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