民生码头，坐落于浦东新区黄浦江畔民生路，原为上海港散粮、散糖装卸专业码头，旧称英商蓝烟囱码头，也叫“太古码头”，始建于清光绪34年（1908年），是当年亚洲大型码头之一。

▲1929年上海分区地图中标注的太古码头

▲20世纪二十、三十年代拍摄的太古码头

该码头的1、2泊位建于1908年，3、4泊位建于1924年，当时称为远东最先进的码头。抗日战争时期，被日寇改名为“八洲码头”。1953年2月，蓝烟囱码头回到中国人民的怀抱，次年更名为民生路码头。1986年1月改制为上海港民生装卸公司。其粮食装卸区基本上就是原先蓝烟囱码头范围。该区域在20世纪70年代和90年代二次进行大规模的改建。1995年货物吞吐量约325万吨。

说到那两次大规模改建，也就是现今浦江岸边那两座大型筒仓的来历。它们的标准名称是“上港二区散粮筒仓”，是中国第一个大型散粮系列化工程。1974年5月开工，1975年10月竣工。

▲1978年的民生路码头装卸场景 

该工程由高33.5米、直径11米的18座钢筋混凝土圆形筒仓和49.5米高的1座长方形工作楼及皮带栈桥、灌包房等组成。整个建筑外形圆中有方，方中有圆，别具一格。万吨轮船上的散装粮食通过吸粮机、传送带以及电子秤等机械设备，自动卸运存储于圆筒仓内。

1993年前后，在原有基础上，又在其东侧兴建容积为8万吨的筒仓一座，两座巨无霸雄踞浦江南岸，蔚为壮观。

▲1993年前后航拍的黄浦江杨浦大桥段

时至今日，民生码头的传统功能已退出历史舞台，通过整体改造，构筑开放空间，从粮仓转型为展场和艺术空间，完成了其功能转换，成为浦东滨江文化艺术的新地标。由于层高太高，在筒仓外立面加装了外挂自动扶梯，人们可乘坐扶梯一览黄浦江风景。从天下粮仓到艺术空间的大变身，民生码头筒仓焕发全新的生命。

10个巨大筒仓外立面搭建了一组外挂自动扶梯，游人可从三层直接乘坐扶梯前往顶层展厅，途中能将黄浦江及整个民生码头的壮丽景观尽收眼底。

这座户外扶梯以轻盈简约的形式，低姿态地融入筒仓建筑，既满足交通等建筑功能需求，又成为观景的最佳去处，同时也让人感受到建筑重新利用后所注入的新能量。

外挂扶梯的底部，还邀请了艺术家一起合作，利用独特的不锈钢板拓片，将江边码头的粗粝肌理拓至镜面不锈钢上，作为外挂扶梯的底面装饰，也倒映着民生码头周围的景象。

筒仓内的空间艺术季展览包括4大主题展及12个特展。4大主题展集中在筒仓1楼展出，每个筒仓下方陈列1至2名艺术家的作品;12个特展汇集众多中外建筑事务所在城市、建筑、空间方面的探索。

景区地址：浦东新区民生路渡口旁。

水路交通：轮渡民丹线直达，可从浦西丹东路轮渡站(丹东路65号)摆渡抵达民生路轮渡站(民生路1号)。

地面交通： 81、85、313、455、610、774、794、799、971、981、983、993、蔡陆专线、浦东15、上川线、新川线。

轨交交通：地铁6号线民生路站1号口距离展馆1.5公里;地铁4号线浦东大道站1号口距离展馆2.5公里。

信息来源：上海发布/上海航运/旅游攻略/解放日报

上海工业旅游促进中心 编辑

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