天津港开拓北京市场的启示

　　据中国网的消息，近日，天津港文化传媒有限公司与北京40余家旅行社日前签署京津旅游客源市场开发协议，将携手开发天津港的旅游客源市场。
　　协议规定，天津港将整合包装本地旅游资源，提供优质旅游产品，并充分落实相关优惠政策。各签约旅行社将把天津港纳入“旅游黄金线路”进行推广，并在当地充分宣传推介天津港旅游产品。协议还就每年向天津港输送的团队和游客数量予以约定。
　　天津港是世界上最大的人工深水港，拥有中国最大的人工半岛、最大的港口博览馆、中国北方最豪华的国际邮轮码头等独特的旅游资源。目前，天津港已是天津知名的工业旅游景点。
天津近些年对于扶持工业旅游力度很大，前阵子推出的“津城美景一日游”工业旅游占较大比重，据悉因为反响较好，还将新增几条线路，同样也将包含工业旅游景点，可见工业旅游在天津的受欢迎程度。此次天津港勇于开拓北京市场，更可见天津工业旅游的底气。
　　工业旅游在中国发展有些年月，从国家旅游局认证的近四百个“全国工业旅游示范点”来看，自然是成绩显著，并且也有不少的精品脱颖而出，如张裕葡萄酒和蒙牛集团等。但有些普遍性的问题一直制约着工业旅游更进一步的发展，譬如重游率低，当然这涉及可看性的问题，还有就是前来游览的以本地人为主。这两个因素可谓相辅相成，本地人毕竟有限，而重游率低又必然导致工业旅游景点的受冷落。固然如何开发工业旅游产品或许更紧要些，但工业旅游景点如能勇敢走出去也不失为一个很好的对策。当然这个走也有限度，像天津港和北京旅行社的合作，很重要一点是因为天津和北京相距较近，北京游客参观天津港相对方便一些。
　　对于上海工业旅游而言，最近高铁建设带来的长三角的同城化很值得关注，现代交通的发达使得长三角的联系愈来愈紧密，上海工业旅游不应满足于仅仅为上海市民服务，而应当有以长三角、甚至泛长三角区域为主要市场的胸襟，一旦时机成熟，又或许可以效仿青岛啤酒，在全国各地输出工业旅游，那样就是真正意义上的走出去了。（郑春风）