传承滨江工业文脉——市工业遗产评审组赴上海西岸（徐汇滨江）评审

为贯彻落实《国家工业遗产管理暂行办法》（工信部产业〔2018〕232号）、《推进工业文化发展实施方案（2021-2025年）》（工信部联政法〔2021〕54号）的文件精神和工作要求，上海市经济和信息化委员会启动本市工业遗产评定工作。我中心受市经信委都市产业处委托，负责组织本市工业遗产评定工作。日前，中心组织市工业遗产评审组专家赴上海西岸（徐汇滨江）的上海飞机制造厂旧址、上海北票煤码头旧址、上海铁路南浦站旧址进行工业遗产评定工作。

该三项工业遗产坐落于黄浦江核心段落，这里曾是20世纪民族工业的发源地之一。解放初期，上海飞机制造厂的前身国营521厂修理、改装了30多种型号的飞机3400多架，第一架运-10在此制造。上海飞机制造厂的机库和车间以大跨度、大空间结构为主，具有独特工业风貌。

1956年，北票码头改建为上海第一座水陆联运码头，承担上海60%以上的工业和民用煤炭供应，自建黄浦江畔第一台门式吊车、第一条系列化中控运输系统。1907年，南浦火车站建成，时称“日晖港货栈”，见证上海口岸开放。八一三事变后，日晖港货栈改建为上海铁路分局上海南站，被称为上海的“南大门”。作为全国三个可进行水陆转运的站场之一，90年代的南浦站水运码头年吞吐量54.6万吨，陆运年到发量551.6万吨，具有独特的运输优势。

评审组专家现场参观了原上海飞机制造麦道飞机机库、冲压车间、煤漏斗、龙门吊、保留火车头等，听取了申评单位关于工业遗产申报项目情况汇报，查看了相关档案资料。专家们根据《上海工业遗存梳理及工业遗产认定标准》进行现场审核评定。

评审组专家认为，上海飞机制造厂具有抗美援朝、社会主义建设时期较重要历史价值，其苏式建筑外立面较为完整，保留现状、管理制度较好，工作成效较高。北票码头历史价值、社会价值、建筑价值很高，地块内加建了“龙美术馆”，与原有工业风格较为协调，建议深度挖掘工业遗产历史，加强工业遗产旅游线路整合。上海铁路南浦站旧址改造为美术馆对社会开放具有积极意义，建议留存反映时代和遗产特征的物件。

工业遗产保护既要研究工厂建筑，还要研究当时的管理制度、企业文化及其对城市的价值等，形成工业遗产体系。上海西岸（徐汇滨江）工业遗产在活化利用和创新发展上，已做出了很好的探索。时至今日，在这条城市工业历史文脉上仍有不少工业遗产亟待规划保护，如何有体系、有文化地保存并展现徐汇滨江工业遗存的新貌，需要更多的思考与探索。